托马斯·弗里德曼，我印象里，曾经在至少10年时间里很强烈地影响了中国的知识界和思想界，那时候他的一本新书《世界是平的》在中国大为流行，给中国知识分子们“打开了看见世界的另一扇窗”——不过，我这并不是我的概括，而是引自当年关于这本书的中文版的书评，而这本书我只是粗粗看过之后就放下了，并不是觉得无趣，而是一眼看破了它的根本要义，正如福山在他的“历史终结论”中以泱泱之言所要表达的，就是那6个字：
【司马平邦按】当年，作为福山著作中文版的出版主编里，在梁文道、刘瑜、熊培云、许知远这些人里，有一位熊培云，他刚刚又鼓吹出一个论调，说中国如果错过了胡适就等于错过了100年，哈哈！哈哈！我觉得这一批中国公共知识分子们最后都只能以“哈哈”两个字描述和盖棺定论才是最准确的，整个是一堆人间笑话。
《世界是平的》的作者弗里德曼是美国的著名外交事务学家，《》的专栏作家，于1981年加入该报，曾经3次获得普利策奖。
这一代美国主流知识分子用他们的思想撑起了“美国正确”的全部内容，但与此同时，当美国作为霸权主义者和帝国主义者在整个世界为非作歹的时候，他们也是最好的裱糊匠和涂脂抹粉者，他们的作用就是用聪明的笔告诉全世界，即使美国人干了天大的坏事，即使美国人到处杀人放火，那也是世界规律使然——然而，当他们的这些阴暗和虚伪如果是建立在美国胜利、美国发展和美国强势的基础之上时，逻辑上从来都是可以自洽的，是可以蒙骗全世界的。
但他们自己万万没想到，在他们自己还没有离开这样一个世界的时候，美国这一个国家却已经不行了，想不到一个国家的衰落甚至比一代人的衰老来得更快、更急。
《》刚刚发表了一篇托马斯·弗里德曼在最新旅行过中国之后写的长文：《马斯克和泰勒·斯威夫特怎么样才能解决中美关系》，这篇文章的中文版昨天开始在中文网络上流传，仍然是“打”了许多人，但我用这个“打”有两层意思：
•对中国公知和公知们的粉丝而言，托马斯·弗里德曼这次是狠狠地打了他们一个大耳光；
•而对更广大普遍的中国老百姓而言，托马斯·弗里德曼这次是深深地打动了他们的内心。
我之所以把本文转发到《司马平邦说》上原因也很简单，我读他的这篇啰哩啰嗦的长文，最先想到了2024年以来我们节目一直在讨论的那4个字：
关于此，我在第1437期（我就是大！美国应学会下跪：顶不住第二波“中国冲击”，还有第三波）、第1465期（中国要敢于说我就是大！事情正慢慢起变化，美国正在学会谦和），以及第1674期（我就是大！你不服也忍着！宣示中国将改变与美西方对话逻辑）等文章和节目中已经讲了很多，其实在这些文章和节目中，所谓的“我就是大”的重点并不是讨论中国之“大”，而是中国人面对世界要端正一种“大”的心态，这种心态的端正尤其是在针对中国最重要的战略敌人美国时最为必需，就是要让对方知道、信服、仰视和畏惧中国之“大”。
要让美国人知道，无论是“产能过剩”，还是“工业海啸”，都是中国给予世界和美国的恩赐——否则单纯以美国人民自己的能力，离开了中国，他们的生活水平可能连回到1980年代都不能。
但是，仍然有大出我意料之外的事发生了，这2024年还没结束，三度普利策新闻奖获得者托马斯·弗里德曼的知道、信服、仰视和畏惧中国的“大”的长文已经完整地呈现了出来，它的出现证明了什么呢？在我看来，正如我在那些文章和节目中所料到的：
•而中国现在要做的，是要让美国人两条腿都跪下——而不是急忙上前伸出双手客套道“不敢当”。
我在之前也分析过，为什么诸如美国总统拜登和特朗普，以及所有60岁往上的美国政客和军事要员们，一定要把中国凭自己力量的崛起作为美国的致命问题？因为他们这代人生于美国最强大时，也参与和制造了美国的更强大，怎会是心甘情愿接受在自己未将就木之时却要向突然冒出来的中国下跪呢？
无论他们是不是认同中国崛起，是不是看到了中国崛起，想让美国人真正知道、信服、仰视和畏惧中国之“大”，我看最起码要等现在这些美国老帮碎们死光了，至少是全部退出历史舞台之后，那种空洞的霸道和屯不错的嚣张之戾气才会完全散去。
从这点上看，从这篇文章上看，托马斯·弗里德曼还是一个清醒的美国知识分子，算是一股西方世界的正能量，他这种知识分子的存在会让美国保持充足的理智，而美国人真有了理智，这样一个世界也就有了善意与和平。
也是在昨天，美国五角大楼每年例行的《中国军力报告》出炉了，我只匆匆一瞥，就看见“中国现在已经建设成为全世界规模最大海军”的字样，这是什么？这不就是中国之“大”吗？试问，面对“全球规模最大海军”的现实，美国人除了要舒一舒那些空洞的霸道和屯不错的嚣张之戾气之外，还再敢对中国真动手吗？
我刚刚在北京和上海待了一周，会见了中国官员、经济学家和企业家，让我直接说吧：当我们还在睡觉的时候，中国在一切高科技制造业中都取得了巨大的飞跃。
如果没有人告诉唐纳德·特朗普，那么我会告诉他：如今，他在中国社会化媒体上的绰号是“川建国”——意思是“特朗普（中国）国家建设者” ——因为他在第一个总统任期内对中国进行了无情的抨击和征收关税，这促使北京加倍努力，夺取电动汽车、机器人和稀有材料的全球霸主地位，并尽可能地独立于美国的市场和工具。
“中国迎来了斯普特尼克号时刻——他的名字是唐纳德·特朗普，”在中国生活了30年的商业顾问吉姆·麦格雷戈告诉我。“他让他们意识到，他们要全员参与，将本土的科学、创新和先进制造技能提升到一个新的水平。”
特朗普将要面对的中国是一个更强大的出口引擎。过去8年，中国先进制造业的规模、复杂程度和数量都呈爆炸式增长，尽管其国民消费仍然微不足道。
如果我将当今中国的经济描绘成一个人的话，那它应该有一个令人惊叹的制造业上身——就像大力水手，仍然在吃菠菜——而消费的腿就像细小的棍子。
中国的出口机器现在如此强大，只有极高的关税才能真正减缓它的出口速度，而中国对极高关税的回应可能是开始切断美国工业的关键供应，而这些供应现在几乎在另外的地方都买不到。这种供应链战争不是任何地方任何人需要的。
两周前我访问期间与中国专家交谈过，他们盼望避免这场争斗。中国人的出口仍然需要美国市场。但他们不会轻易屈服。北京和华盛顿都更愿意达成一项协议——慢慢地提高美国的关税，而我们双方都做我们早就需要做的事情。
那是什么？我称之为“伊隆·马斯克-泰勒·斯威夫特范式”。美国将利用对中国的更高关税来争取时间，以培养更多的伊隆·马斯克——更多能制造大产品的本土制造商，这样我们就可以向世界出口更多产品，减少进口。而中国将利用最近一段时间让更多的泰勒·斯威夫特入境——为其年轻人提供更多机会，让他们花钱购买国外制造的娱乐和消费品，同时也生产更多商品并提供更多服务——尤其是在医疗保健领域——这些都是中国人民想要购买的。
但如果我们不利用最近一段时间，像我们在1957年应对苏联发射世界第一颗人造卫星Sputnik那样，凭借我们自己全面的科学、创新和工业推动来应对中国，我们就会完蛋。
你必须自己去中国才能看到这一点，但由于2023年10月由参议员查克·舒默率领的美国国会代表团是美国议员自2019年以来首次正式访问中国，而且由于许多因疫情而将美国员工迁出中国的美国公司从未让他们返回中国，华盛顿的许多人错过了这一个国家惊人的制造业增长。
以下是制造业专栏作家诺亚·史密斯（Noah Smith）前几天发表的文章，其中使用了联合国工业发展组织的数据：
2000 年，“美国及其亚洲、欧洲和拉丁美洲的盟友占据了全球工业生产的绝大部分，而中国即使经过20年的迅速增加也只占6%。”史密斯写道，联合国机构预测，到2030年，“中国将占全球制造业的45%，独霸美国及其所有盟友。”
“单一国家在制造业达到如此程度的主导地位，在世界历史上仅出现过两次——工业革命开始时的英国，以及二战刚结束后的美国。”史密斯写道，“这在某种程度上预示着，在一场长期的生产战争中，全世界团结起来并不能够确保能够单独击败中国。”
让我举几个例子来说明我们正在谈论的事情的规模：2019年，当特朗普结束他的最后一个任期时，中国银行对国内产业的净贷款为830亿美元。根据中国人民银行的数据，去年这一数字飙升至6700亿美元。这不是笔误。
2019年，在新冠疫情暴发之前，我访问中国时，小米和华为还只是一家中国智能手机公司。几周前我回国时，这两家公司也都成了电动汽车公司——它们都利用自己的电池技术制造出非常酷的电动汽车。
小米的SU7是去年4月北京车展上的热门车型，这款车是在一家废弃的工厂生产的，该工厂过去曾生产汽油车。与此同时，中国著名的电池公司比亚迪已拥有一家汽车制造子公司，现在加倍投入汽车领域。我乘坐由滴滴（中国版 Uber）运营的超舒适比亚迪电动汽车游遍了上海。比亚迪现在推出了一款超小型电动汽车海鸥，起价不到10000美元。
为了出口大量汽车，中国已开始建造一支由170艘船只组成的船队，这些船只一次可运载数千辆汽车穿越海洋。在新冠疫情暴发之前，全球造船厂每年只能交付4艘这样的船只。这也不是笔误。
由于中国基本上拥有全国性的电网，因此全国各地都设有充电站，这就是为什么中国新车销量的一半以上都是电动汽车。苹果公司15年来一直在谈论制造电动汽车。有人开过苹果汽车吗？
我坐高铁从北京到上海。这段路程大约相当于纽约和芝加哥之间的距离。只不过，由于高铁时速超过200英里，每天有近100趟列车往返，所以只需要4.5小时。列车运行非常平稳，如果你把一枚一角硬币放在窗户旁边的窗台上——一半放在窗台上，一半放在窗台外——从旅程开始到结束，硬币都会和你离开时一模一样。在纽约市和华盛顿之间的Acela列车上试试看，火车摇摇晃晃地驶出车站后两秒钟，硬币就会掉到地上。
如果你错过了这个报道，我在北京的时候，通用汽车公司对其曾经是中国汽车市场主要参与者的尖端工厂的价值减记了50多亿美元。据路透社报道，通用汽车在中国的合资企业上汽通用汽车“今年前11个月的销量暴跌59%，至370989辆，而本土新能源汽车冠军比亚迪同期的销量是上汽通用汽车的10倍多” 。
但大家别担心，援助就在路上。特朗普誓言要通过加倍投入大量能源并终止美国政府对购买电动汽车的美国人的补贴，让美国再次伟大。
那么，你认为接下来会发生啥？世界其他几个国家将逐渐转向中国制造的无人驾驶电动汽车，“美国将成为新的古巴——一个你可以亲自驾驶老式耗油汽车的地方”，正如《》北京分社社长、汽车行业专家基思·布拉德舍尔（Keith Bradsher）对我所说的那样。
如果真是这样，有一天我们醒来后会发现中国将拥有全球电动汽车市场。而且由于全自动驾驶技术实际上只适用于电动汽车，这在某种程度上预示着中国将拥有未来——包括无人驾驶汽车市场。
特朗普在2025年将要面对的中国与他上一次的竞选有很大不同，这是另一个方面。如果特朗普甚至告诉中国，“嘿，如果你在美国建更多工厂，我就免除你的关税”，这肯定会有助于减少我们与北京的贸易逆差，但对共和党来说，这可能并不是一个很大的选票来源。因为中国会这样说：“当然，你想要多少家工厂？40家？50家？但有一件事。装配线将全部由机器人操作，我们还可以远程操作它们。”
这次参观让我学到了一个新词：“黑暗工厂”。一位退休的中国官员在晚餐时顺便提到她想买一张新的高科技床，于是决定去看看工厂里的产品。然而，当她到达时，她发现这是一间“黑暗工厂”——所以灯是专门为她开的。她告诉我，这里之所以黑暗，并不是因为工厂停业了。这里之所以黑暗，是因为工厂完全自动化，公司不会浪费电力为任何人开灯——除了每天来清洁或调整机器的工程师。
正如官方媒体《中国日报》的一篇文章所解释的那样：“从钢板和手机到家用发动机和火箭点火装置部件，中国慢慢的变多的行业正在用AI来推动生产，并引入了‘黑暗工厂’，这些工厂具有24小时不间断和无人值守的生产能力。黑暗工厂，也称为智能工厂，完全由编程机器人运行，无需照明。”
你还记得那句老笑话吗？“现代工厂就只有一个人和一条狗。狗会阻止工人碰机器，工人会喂狗。”这在中国可不是笑话。
如果美国人直接去酒店叫客房服务，他们可能会更了解那里的情况。我很喜欢一位德国旅行视频博主最近在《环球时报》上讲述的他在上海酒店的经历：“‘好的，电话响了。这在某种程度上预示着机器人来了，’他在视频开头说道。当他打开门时，他看到一个机器人站在那里等他。当他按下机器上的‘打开’按钮时，顶部的盖子打开，露出他订购的食物。他拿出包裹，按下‘完成’关闭隔间，看着机器人回到电梯。”
但中国急于推行机器人化还有另一个原因：人口的必要性。在美国，强大的工会和一直增长的人口使机器人成为工人的天敌，因为它们取代了蓝领工人。中国人口的急剧下降和对工会的限制使将慢慢的变多的机器人引入工厂车间不仅在经济上必不可少，在政治上也更容易（但中国也非常有可能面临蓝领工人的强烈反对）。
仅在过去7年间，中国出生婴儿数量就从1800万下降到900万。最新预测显示，到2050年，中国目前的14亿人口将减少1亿，到本世纪末可能减少7亿。为维持自己的生活水平并能够照顾所有老年人，中国将推动本国和世界别的地方的一切机器人化。
特朗普和拜登在其第一任期内对中国征收关税的做法是正确的，只要中国不给予我们互惠准入。中国违反世界贸易组织的贸易规则，避免给予其主要贸易伙伴互惠准入，并为其公司可以提供大量补贴。多年来，我一直在抱怨这一点。历史上，美国每从中国购买4美元，中国从美国购买1美元；其中大部分是大豆和其他农产品。
但可怕的是：我们不再生产那么多中国想买的东西。中国几乎能制造所有东西，至少更便宜，而且往往更好。
埃里克·陈是金威科技的创始人，这是一家中国材料科学公司，竞争对手包括杜邦公司。他向我解释说，像他这样的中国年轻企业家从腾讯、字节跳动和阿里巴巴等中国互联网巨头那里学到的是“快速创新和改进”。陈说，他的外国竞争对手的产品升级速度要慢得多，即使升级，也需要五六年的时间才能建好一家新工厂。
“我们每30天就会升级一些产品。我们大家可以在6个月内生产出一条新的生产线。我们从伊隆·马斯克和史蒂夫·乔布斯那里学到了。你们非常擅长将产品从零带到1。我们擅长从2到100。”
这是可能的，因为中国制造能力的稳步增强意味着，今天你需要的几乎任何东西——从微小的零件到稀土化学品——都可以在国内采购。陈解释说，世界上无另外的国家拥有如此完整的本土生态系统，所以无论你想出什么主意，“你都可以在这里完成所有的采购。我们有一个三年目标，即使用机器人和人工智能的组合，实现生产和储存零劳动力。”然后“我们可以坐在中国，控制中国以外的生产。然后我们可以把工厂建在离客户更近的地方。”
不过，他补充了一条警告：“未来美国的竞争对手可能不是中国，而是人工智能。它将会向我们双方袭来。”
在中国经营的外国企业高管会告诉你，过去你必须在中国才能进入中国庞大的消费者市场。他们说，现在你仍然必须在中国，但今天这样做也是为了进入中国不断扩大的创新者市场。准备好迎接更多“中国设计”，而不仅仅是“中国制造”。
如果我们认为中国先进制造业的实力增长仅仅源于不公平的贸易行为，那我们就自欺欺人了。中国制造业的实力增长还因为中国有许许多多的人仍然渴望工作，正如人们所说的那样，“9-9-6”——即每周6天，从早上9点到晚上9点，以改善生活；还因为北京投资了世界一流的基础设施；还因为中国有意抑制消费支出；还因为中国工程专业的学生似乎无穷无尽——而体育管理、社会学和性别研究专业的学生却不多。
我对中国的弱点和优势印象深刻。我不希望看到中国出现不稳定。对世界来说，中国继续能够让14亿人民过上更好的生活很重要——但不能以牺牲其他所有人的利益为代价。
从我的经历中，我清楚地看到，由于没有多少外国游客，很多中国人已经对世界对中国的看法变得陌生。正如一位白宫高级官员告诉我的那样，中国在启动“中国制造2025”计划时让世界其他几个国家“大吃一惊” 。这项由国家主导和资助的产业政策旨在让中国成为先进制造业各个领域的主导生产国，从航空航天到材料科学再到机床。这不仅让美国和德国等较发达的制造业国家感到惊慌，也让巴西、菲律宾和印度尼西亚等发展中国家感到惊慌，因为他们看到中国在海外占据主导地位，但仍然限制国内消费。
中国有着数以千亿计的国内储蓄，这些储蓄本能刺激本国经济，此外，由于过度建设而导致的持续住房危机让许多中国人感到“房穷”。这对中国来说不是一个好趋势。
我免费向中国的朋友提建议，这种不平衡的经济是不可持续的。它最终将催生一个针对他们的全球贸易联盟。世界不会允许中国制造一切，只进口大豆和土豆。中国需要更加多的护士来为国内提供良好的医疗保健——需要更少的工程师来为国外设计更多的汽车。
至于我的美国邻居，我要坦白一件事。我在中国感染了一种我从未想过会感染的病毒：“对伊隆·马斯克的赞赏。”
我对马斯克用他的X扩音器欺负无助的人和奉承唐纳德·特朗普的方式感到厌恶，我只想让伊隆·马斯克闭嘴并走开。但还有另一个伊隆·马斯克。这位天才工程师兼企业家可以制造东西，大东西——电动汽车、可重复使用的火箭和卫星互联网系统——和中国人一样好，而且往往更好。
不过，埃隆·马斯克在巅峰时期是中国既害怕又尊重的美国制造商。特朗普浪费马斯克的时间在缩减美国官僚机构的项目上，这真是太疯狂了——美国官僚机构的缩写是DOGE，即非正式的“政府效率部”——而他本应该领导另一个DOGE，即一个让更多美国人“做好工程”的政府办公室。
总之，美国需要收紧政策，而中国需要放松政策。因此，我向国务卿安东尼·布林肯致敬，因为他为中国指明了前进的方向。据路透社报道，4月26日，布林肯结束会晤后前往机场途中 ，顺路去了中国首都艺术区的LiPi唱片店。
布林肯买了两张唱片，一张是中国经典摇滚歌手窦唯的专辑，另一张是泰勒·斯威夫特2022年的唱片《午夜》。路透社报道称，斯威夫特2019年的专辑《情人》在发行一周内在中国的流媒体、下载和销量总计超过100万张，创下了国际艺人的纪录。
中国消费者的需求是存在的。我认为中国是时候让人们获得更多的供应了。这对我们两国都有好处。
虽然有了跪的冲动但满篇还是傲慢和自大。以为来中国几天就能搞清楚中国几千年来的脉络
今天和朋友聊天，他们公司卖一种抗癌靶向药，成本2300，卖9000，不把这样的一个问题解决，我们休想战胜美国，就像股市一样，冲高时必有疯狂砸盘的力量……
[赞]中国的发展步伐一但开启，犹如滔滔江河巨浪勇往向前，不可阻挡，那些天然的人为的阻碍都不能阻止中华民族伟大复兴的进程，因为我们有5000年的文化渊源，有吃苦耐劳的精神，相信这一进程是没有一点力量可以阻挡的
美国中央司令部21日晚发表声明称，一架美军F/A-18战斗机当天在红海上空被一艘美军巡洋舰错误击落，机上2人弹射逃生。声明称，上述战斗机从美国“哈里·杜鲁门”号航空母舰上起飞，当时正在红海上空飞行。美国“葛底斯堡”号导弹巡洋舰错误地向其开火并击中目标。
12月24日，南都记者从广东交警获悉，警方公布深圳市“2024·4·13”道路交通事故的详情。该事故中，一司机钻车底修车被撞身亡，肇事重型半挂牵引车的司机陈某权被采取刑事拘留强制措施。此外，涉事两公司多人作伪证，被行政拘留。事故现场。
合江县成立由县教育体育局、县公安局、石龙镇人民政府等单位组成的联合调查组，开展调查处理。现将有关情况通报如下:经查，合江县石龙镇中学八年级学生陈某某、张某某、罗某、曾某某、刘某某对同学王某某实施了掌掴、灼伤的伤害行为。
12月23日，广东惠州市纪委监委公布消息，博罗县原县长卢伟航涉嫌严重违纪违法，目前正接受审查调查。长安街知事注意到，他于2018年辞去公职，后进入企业工作。
你知道歌手韦唯吗？当年一曲《亚洲雄风》惊艳了无数人，却消失在大众视野近10年。△2023年，59岁的韦唯在北京工体再唱《亚洲雄风》，多少人直呼梦回当年。此前在接受新京报采访时，她表示《亚洲雄风》对她意义非凡。
