车钣金就是汽车维修的一种加工方法，又叫冷做，说直接点，如果车身外观损坏变形，就需要钣金这个工序。
汽车碰撞修复已经由原始的砸拉焊补发展成为车身二次制造装配。碰撞事故车辆的修复不再是简单的汽车钣金的敲敲打打，修复的质量也不能单靠肉眼去观察车辆的外观、缝隙。修东西的人不但要了解车身的技术参数和外观尺寸，更要掌握车身材料特性，受力的特性的传递车身变形趋势和受力点以及车身的生产的基本工艺如焊接工艺等。
在掌握这些知识的基础上，修东西的人还要借助先进的测量工具，通过精准的车身三维测量，以判断车身直接的间接受损变形的情况，以及因车身变形存在的隐患，制订出完整的车身修复方案，然后配合正确的维修工艺与准确的称身各个点的三维尺寸数据，将车身各关键点，恢复到原有的位置将受损车身恢复到出厂时的状态。
汽车钣金也等于汽车钣金修理，指汽车发生碰撞后要对车身做修复，即除对车身进行防腐和装饰的喷涂工作外其余的所有工作。
汽车钣金是一个汽车修理的技术方法，此方面汽车钣金等于汽车钣金修理，指汽车发生碰撞后要对车身做修复，也即除对车身进行防腐和装饰的喷涂工作外其余的所有工作。
如汽车车身损伤的分析，汽车车身的测量，汽车车身钣金的整形，拉伸矫正，去应力焊接，和汽车车身附件装配，调整等工作。
汽车钣金喷漆操纵职员穿戴的衣服也是其中之一的因素。在不少汽修厂，打磨腻子和喷涂漆面的事情是由同一个人实现，不少工人在打磨腻子时和喷涂漆面时穿戴同一套工作服，这是不正确的，在喷涂漆面时应当有专用的工作服。
在烤漆房内，应当穿戴无纤维脱落的工作服，戴橡皮手套、防护面罩和呼吸器，在喷涂各道漆面时都要这样穿着。
首先，维修保养记录，我们大家可以查看到汽车历史的维修和保养内容，可检查车辆是否有过重大的维修记录，判断车辆是不是真的存在大修、事故历史。
其次，我们还可以查询这辆车的出险记录，出险记录反映车辆历史是否有过重大事故，碰撞记录。如果该车辆经历了追尾、剐蹭、事故、泡水的话，寻求保险理赔，我们就能够最终靠查询车辆出险记录，判断车辆是不是真的存在事故、泡水历史。
